- Сообщения
- 32.347
- Реакции
- 35.921
Очень долго думал что вообще фоткать и решил просто прогуляться по городу в поисках прогресса.
Как показалось на первый взгляд непонятно что фотографировать,но результат неплох.
Электроподстанция
Узловая распределительная подстанция, сокращенно УРП - это такая центральная подстанция, на которую от энергосистемы подается электроэнергия при напряжении от 110 до 220 кВ, и где она распределяется, с частичной трансформацией или вообще без трансформации, по подстанциям глубокого ввода при напряжениях от 35 до 220 кВ, расположенным на территории промышленного предприятия.
Станция для зарядки электромобилей
Как раз их мы обычно называем автомобильными зарядными станциями или DC-зарядками. И это они чаще всего установлены вдоль трасс и на бензиновых заправках. У них наиболее сложная конструкция и высокая производительность: до 150 кВт, нескольких сотен ампер и 480 Вт. В DC-зарядках есть дополнительный модуль для преобразования тока и контроля, а для обмена данными с центральным сервером используются такие же модемы, как в зарядках второго уровня. Главное преимущество зарядок третьего уровня в том, что они могут подзарядить аккумулятор электромобиля за 15-30 минут.
Электрические зарядные станции более технологичные, чем их бензиновые аналоги. Многие из них обмениваются информацией с центральной платформой и могут отправлять информацию на смартфоны владельцев электромобилей. Например, искусственный интеллект определяет, когда зарядной станции потребуется внеочередное техобслуживание, и доставляет соответствующее оповещение техническому персоналу. Владелец электромобиля может установить на смартфон приложение, которое подсказывает, как лучше спланировать маршрут к месту назначения, чтобы сделать минимум остановок и сэкономить деньги.
Заправочные станции
Заправочные станции (АЗС) появились в конце XIX века. Их появление было связано с развитием автомобильного транспорта и увеличением потребности в топливе. Первые АЗС были созданы в США и Европе, где автомобили были уже широко распространены.
В начале XX века АЗС стали появляться в других странах. Они стали неотъемлемой частью инфраструктуры городов и дорог. Сегодня АЗС являются неотъемлемой частью транспортной системы многих стран мира.
Пожарный насос пн100
Пожары во все времена были большой проблемой, поэтому даже ученые древности пытались создавать механические устройства, способные подавать воду под значительным давлением.
В Россию первые пожарные насосы завозились из-за границы. Благодаря применению этих устройств существенно уменьшился ущерб от пожаров. Впоследствии изготовлением новых моделей пожарных насосов занимались русские изобретатели Собакин, Блинов, Казаманов и многие другие. Ручные установки постепенно были заменены приборами на паровой тяге. Современные модели устройств для подачи воды под давлением работают, как правило, от двигателя внутреннего сгорания.
Пожарный лафетный ствол
В 2010 году предприятие освоило производство пожарных лафетных стволов водопенных с ручным управлением стационарных универсальных, с изменяемым углом распыления ОТВ с регулируемым расходом ОТВ.
Определение лафетного ствола звучит так — это устройство для формирования сплошного или распыленного потока воды или огнетушащего вещества с изменяемым углом факела, которое используется для подачи большого напора огнетушащего средства в зону, где произошло возгорание.
Применение пожарных стволов особенно необходимо в опасных для здоровья человека зонах (химические заводы, нефтеперерабатывающие предприятия и т. д.)
Мотопомпа
Пожарные мотопомпы – это оборудование, которое используется для тушения пожаров в тех случаях, когда доступ к воде затруднен или отсутствует. Они были изобретены в начале 20-го века и с тех пор стали неотъемлемой частью пожарной техники.
Первые пожарные мотопомпы были созданы в 1909 году в США. Они представляли собой небольшие двигатели, которые приводились в действие вручную или с помощью велосипедных педалей. Эти мотопомпы использовались для перекачки воды из пожарных гидрантов и резервуаров.
В 1922 году была создана первая мотопомпа с бензиновым двигателем. Она была разработана компанией Firestone Tire & Rubber Company и называлась Firestone Pump. Эта мотопомпа была намного более мощной, чем предыдущие модели, и могла перекачивать большие объемы воды на большие расстояния.
С тех пор пожарные мотопомпы стали еще более мощными и эффективными. Они используются не только для тушения пожаров, но и для ликвидации последствий наводнений, аварий на трубопроводах и других чрезвычайных ситуаций.
Первый транспорт МЧС
В 1898 году в Нью-Йорке была создана первая пожарная команда на четырехколесном велосипеде. Команда состояла из двух человек: водителя и помощника. Они были оснащены специальными инструментами, такими как топоры, пилы и лестницы, чтобы помогать тушить пожары.
В 1901 году пожарные на четырехколесных велосипедах были использованы во время пожара в Чикаго. Это был первый случай, когда пожарные использовали велосипеды для быстрого передвижения и доступа к труднодоступным местам.
С тех пор пожарные на четырехколесных велосипедах стали широко использоваться во многих городах по всему миру. Они позволяют быстро добраться до места пожара и помочь спасти жизни и имущество.
P.s Выставка раритетов первой пожарной техники
Наука развивается и чтоб сравнить прогресс нужно окунуться в прошлое .
Спасибо за внимание
Как показалось на первый взгляд непонятно что фотографировать,но результат неплох.
Электроподстанция
Узловая распределительная подстанция, сокращенно УРП - это такая центральная подстанция, на которую от энергосистемы подается электроэнергия при напряжении от 110 до 220 кВ, и где она распределяется, с частичной трансформацией или вообще без трансформации, по подстанциям глубокого ввода при напряжениях от 35 до 220 кВ, расположенным на территории промышленного предприятия.
Станция для зарядки электромобилей
Как раз их мы обычно называем автомобильными зарядными станциями или DC-зарядками. И это они чаще всего установлены вдоль трасс и на бензиновых заправках. У них наиболее сложная конструкция и высокая производительность: до 150 кВт, нескольких сотен ампер и 480 Вт. В DC-зарядках есть дополнительный модуль для преобразования тока и контроля, а для обмена данными с центральным сервером используются такие же модемы, как в зарядках второго уровня. Главное преимущество зарядок третьего уровня в том, что они могут подзарядить аккумулятор электромобиля за 15-30 минут.
Электрические зарядные станции более технологичные, чем их бензиновые аналоги. Многие из них обмениваются информацией с центральной платформой и могут отправлять информацию на смартфоны владельцев электромобилей. Например, искусственный интеллект определяет, когда зарядной станции потребуется внеочередное техобслуживание, и доставляет соответствующее оповещение техническому персоналу. Владелец электромобиля может установить на смартфон приложение, которое подсказывает, как лучше спланировать маршрут к месту назначения, чтобы сделать минимум остановок и сэкономить деньги.
Заправочные станции
Заправочные станции (АЗС) появились в конце XIX века. Их появление было связано с развитием автомобильного транспорта и увеличением потребности в топливе. Первые АЗС были созданы в США и Европе, где автомобили были уже широко распространены.
В начале XX века АЗС стали появляться в других странах. Они стали неотъемлемой частью инфраструктуры городов и дорог. Сегодня АЗС являются неотъемлемой частью транспортной системы многих стран мира.
Пожарный насос пн100
Пожары во все времена были большой проблемой, поэтому даже ученые древности пытались создавать механические устройства, способные подавать воду под значительным давлением.
В Россию первые пожарные насосы завозились из-за границы. Благодаря применению этих устройств существенно уменьшился ущерб от пожаров. Впоследствии изготовлением новых моделей пожарных насосов занимались русские изобретатели Собакин, Блинов, Казаманов и многие другие. Ручные установки постепенно были заменены приборами на паровой тяге. Современные модели устройств для подачи воды под давлением работают, как правило, от двигателя внутреннего сгорания.
Пожарный лафетный ствол
В 2010 году предприятие освоило производство пожарных лафетных стволов водопенных с ручным управлением стационарных универсальных, с изменяемым углом распыления ОТВ с регулируемым расходом ОТВ.
Определение лафетного ствола звучит так — это устройство для формирования сплошного или распыленного потока воды или огнетушащего вещества с изменяемым углом факела, которое используется для подачи большого напора огнетушащего средства в зону, где произошло возгорание.
Применение пожарных стволов особенно необходимо в опасных для здоровья человека зонах (химические заводы, нефтеперерабатывающие предприятия и т. д.)
Мотопомпа
Пожарные мотопомпы – это оборудование, которое используется для тушения пожаров в тех случаях, когда доступ к воде затруднен или отсутствует. Они были изобретены в начале 20-го века и с тех пор стали неотъемлемой частью пожарной техники.
Первые пожарные мотопомпы были созданы в 1909 году в США. Они представляли собой небольшие двигатели, которые приводились в действие вручную или с помощью велосипедных педалей. Эти мотопомпы использовались для перекачки воды из пожарных гидрантов и резервуаров.
В 1922 году была создана первая мотопомпа с бензиновым двигателем. Она была разработана компанией Firestone Tire & Rubber Company и называлась Firestone Pump. Эта мотопомпа была намного более мощной, чем предыдущие модели, и могла перекачивать большие объемы воды на большие расстояния.
С тех пор пожарные мотопомпы стали еще более мощными и эффективными. Они используются не только для тушения пожаров, но и для ликвидации последствий наводнений, аварий на трубопроводах и других чрезвычайных ситуаций.
Первый транспорт МЧС
В 1898 году в Нью-Йорке была создана первая пожарная команда на четырехколесном велосипеде. Команда состояла из двух человек: водителя и помощника. Они были оснащены специальными инструментами, такими как топоры, пилы и лестницы, чтобы помогать тушить пожары.
В 1901 году пожарные на четырехколесных велосипедах были использованы во время пожара в Чикаго. Это был первый случай, когда пожарные использовали велосипеды для быстрого передвижения и доступа к труднодоступным местам.
С тех пор пожарные на четырехколесных велосипедах стали широко использоваться во многих городах по всему миру. Они позволяют быстро добраться до места пожара и помочь спасти жизни и имущество.
P.s Выставка раритетов первой пожарной техники
Наука развивается и чтоб сравнить прогресс нужно окунуться в прошлое .
Спасибо за внимание
Последнее редактирование:
